汽車操縱穩定性研究方法探討

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    汽車操縱穩定性研究方法探討

    全部作者: 劉進偉 徐達 吳志新
    第1作者單位: 武漢理工大學汽車工程學院
    論文摘要: 綜述了操穩性研究和評價的歷史、現狀和存在的問題,著重介紹了客觀評價、主觀評價、人1車閉環系統綜合評價等幾種評價方法,以及基于汽車1駕駛員1環境(道路)閉環系統、模糊邏輯控等幾種研究方法。提出了操穩性研究的發展趨勢,這對全面了解汽車操縱穩定性問題具有指導和借鑒的作用。
    關鍵詞: 操縱穩定性,歷史,研究方法,評價,發展趨勢 (瀏覽全文)
    發表日期: 2006年03月13日
    同行評議:

    (1) 論文為綜述性文章,標題欠妥,因為缺乏自己的新內容,標題的"探討"應改為"綜述"或"進展"之類; (2) 綜述性論文只列了6篇參考文獻,太少,至少應參考20篇以上; (3) 參考文獻無1篇外文文獻,不全面. 

    汽車操縱穩定性研究方法探討

    綜合評價:
    修改稿:
    注:同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見,綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數值,以1至5顆星顯示。

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