港口物流與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展探析的論文

港口物流與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展探析的論文

　　摘 要

　　港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展是實現(xiàn)港城互動，推進港城經(jīng)濟一體化的重要途徑。一方面，港口物流為區(qū)域經(jīng)濟融入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供良好的平臺，帶動臨港產(chǎn)業(yè)及腹地經(jīng)濟快速增長；另一方面，區(qū)域經(jīng)濟的增長也為港口物流提供充足的貨源和資本保障，促進港口物流迅速發(fā)展。因此，探討港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制，客觀評價兩者之間的協(xié)同發(fā)展狀況，為港口及區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定提供理論依據(jù)，成為一個值得研究的課題。

　　基于港口物流與區(qū)域經(jīng)濟均是動態(tài)的復雜系統(tǒng)，研究兩者之間的協(xié)同發(fā)展不能局限于單方面一對一的分析，需從系統(tǒng)的角度研究兩者之間相互影響，相互促進的辯證聯(lián)系。本文首先運用協(xié)同學理論和相關區(qū)域經(jīng)濟理論，從港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的推動作用以及區(qū)域經(jīng)濟對港口物流的拉動作用兩方面展開分析，總結出港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制。接著，本文對已有的復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型進行綜合改進，將港口物流與區(qū)域經(jīng)濟分別看作復合系統(tǒng)的兩個子系統(tǒng)來處理，形成港口物流-區(qū)域經(jīng)濟復合系統(tǒng)協(xié)同度模型，并采用重慶市 2001-2013 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，展開實證研究。結果表明，重慶市港口物流與區(qū)域經(jīng)濟整體處于協(xié)同發(fā)展狀態(tài)，且呈逐年遞增的趨勢，現(xiàn)階段兩者已經(jīng)達到中度協(xié)同狀態(tài)；2010 年以來，重慶市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平略高于港口物流發(fā)展水平，港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用有待加強。最后，結合實證結果，本文提出加強港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系；加強港口間的合作，合理配置區(qū)域資源；加強港城產(chǎn)業(yè)結構互補，打造臨港產(chǎn)業(yè)帶等三條建議來進一步提高重慶市港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展水平。

　　關鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟；序參量；協(xié)同度模型

　　ABSTRACT

　　Promoting the synergic development between port logistics and regional economy isan effective way to realize the interaction of port and city. Port logistics creates a goodplatform for regional economy to integrate into the global industrial chain, realizing theprosperity of hinterland economy. At the same time, the growth of regional economy alsoprovides sufficient supply of goods and capital for port logistics, promoting thedevelopment of port logistics. It is essential to clarify the synergy mechanism between portlogistics and regional economy, in order to improve the collaborative development level ofmulti-system and create win-win situation.

　　As port logistics and regional economy are both complex system, this paper discussesthe interaction of them from a perspective of system instead of one-to-one analysis. Firstly,according to the system coordination theory and regional economic theory, this paperanalyzes the collaborative mechanism between port logistics and regional economy.

　　Secondly, this article formulates a multi-system synergy degree model for the relationshipbetween port logistics and regional economy of Chongqing in 2001-2013. The finding ofwhich demonstrates that the two subsystems are synergistic, and the synergy degree raisesas time go by, they reach a moderate synergistic status in 2013; Since 2010, thedevelopment speed of regional economy is higher than the speed of port logistics, so thereis something must be done to strengthen the positive impact of port logistics to regionaleconomy. Lastly, based on the research results, this paper puts forward three suggestions toimprove the collaborative development level of multi-system, such as, strengthening theconstruction of port infrastructure to improve the port transportation system, enhancing thecooperation among the different ports to make full use of the resources, adjusting thestructure of harbor city to build the industrial cluster area.

　　Key words: Port Logistics; Regional Economy; Order Parameter; Synergy Degree Model

　　目 錄

　　摘要

　　ABSTRACT

　　1 緒論

　　1.1 研究背景及意義

　　1.1.1 研究背景

　　1.1.2 研究意義

　　1.2 研究綜述

　　1.2.1 國外研究綜述

　　1.2.2 國內(nèi)研究綜述

　　1.2.3 既有研究評述

　　1.3 主要研究內(nèi)容

　　1.4 研究方法及思路

　　2 相關理論概述

　　2.1 相關概念界定

　　2.1.1 港口物流的概念

　　2.1.2 區(qū)域經(jīng)濟的概念

　　2.2 相關理論基礎

　　2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟理論

　　2.2.2 系統(tǒng)科學理論

　　3 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制

　　3.1 港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的作用

　　3.1.1 港口物流推動產(chǎn)業(yè)集聚，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.1.2 港口物流形成規(guī)模經(jīng)濟，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.1.3 港口物流發(fā)揮投資乘數(shù)效應，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.1.4 港口物流優(yōu)化資源整合，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.2 區(qū)域經(jīng)濟對港口物流的作用

　　3.2.1 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進港口吞吐量的增長

　　3.2.2. 區(qū)域經(jīng)濟增長為港口物流創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境

　　3.2.3 區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平?jīng)Q定港口物流的發(fā)展水平

　　3.3 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制

　　4 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價模型的構建

　　4.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價指標體系

　　4.1.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價指標選取原則

　　4.1.2 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價指標體系的確定

　　4.2 港口物流-區(qū)域經(jīng)濟復合系統(tǒng)協(xié)同度模型的構建

　　4.2.1 子系統(tǒng)有序度模型

　　4.2.2 港口物流-區(qū)域經(jīng)濟復合系統(tǒng)協(xié)同度模型構建

　　4.2.3 基于協(xié)同度模型的協(xié)同發(fā)展水平評價標準

　　5 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展實證研究

　　5.1 重慶市港口物流發(fā)展概況

　　5.1.1 重慶港口物流綜合發(fā)展規(guī)模

　　5.1.2 重慶港口物流基礎設施發(fā)展現(xiàn)狀

　　5.1.3 重慶港口物流業(yè)產(chǎn)值情況

　　5.2 重慶市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展概況

　　5.3 基于重慶市的港口物流-區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)同度模型分析

　　5.3.1 數(shù)據(jù)來源及處理

　　5.3.2 子系統(tǒng)評價指標的賦權

　　5.3.3 復合系統(tǒng)的協(xié)同度計算

　　5.3.4 結果分析

　　6 重慶市港口物流-區(qū)域經(jīng)濟復合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展對策建議

　　6.1 加強港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系

　　6.2 加強港口間的合作，合理配置區(qū)域資源

　　6.3 加強港城產(chǎn)業(yè)結構互補，打造臨港產(chǎn)業(yè)帶

　　7 結論與展望

　　7.1 結論

　　7.2 展望

　　致謝

　　參考文獻

【港口物流與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展探析的論文】相關文章：

婚慶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈對甘肅區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻探析論文02-18

試析職業(yè)教育的有效發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟的良性互動12-12

家庭體育與學校體育的互動發(fā)展論文03-13

未來體育學校發(fā)展探析論文11-29

論社區(qū)體育與學校體育的互動發(fā)展論文11-20

衍生企業(yè)與大學的互動發(fā)展研討論文02-18

新產(chǎn)品營銷發(fā)展趨勢探析論文03-27

班級群體互動發(fā)展體育教育優(yōu)秀論文03-19

談電子商務在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響論文07-05

區(qū)域經(jīng)濟與生態(tài)發(fā)展和諧度綜合評判研究論文11-12