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2017外貿(mào)跟單員考試預(yù)測(cè)題及答案
一、單選題
1、在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志是：
A.警告性標(biāo)志
B.指示性標(biāo)志
C.運(yùn)輸標(biāo)志
D.條形碼標(biāo)志
答案：c
2、無(wú)牌中性包裝是指在商品的內(nèi)外包裝上不注明：
A.商品的牌號(hào)、生產(chǎn)廠名
B.商品的商標(biāo)、生產(chǎn)地名
C.商品的生產(chǎn)國(guó)別、商標(biāo)或牌號(hào)
D.商品的生產(chǎn)國(guó)別、地名、廠名和商標(biāo)或牌號(hào)
答案：d
3、品質(zhì)公差主要用于：
A.農(nóng)副產(chǎn)品
B.初級(jí)產(chǎn)品
C.土特產(chǎn)品
D.工業(yè)制成品
答案：d
4、我們所說(shuō)的FAQ一般是指：
A.精選貨
B.一級(jí)品
C.大路貨
D.次品
答案：c
5、根據(jù)《UCP600》，除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過(guò)信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許的增減幅度為：
A.4%
B.5%
C.8%
D.10%
答案：b
6、商品的毛重是指：
A.商品的包裝重量
B.商品自重加內(nèi)包裝的重量
C.商品的自重
D.商品自重加內(nèi)外包裝的重量
答案：d
7、買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方：
A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異
B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異
C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異
D.在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異
答案：b
8、出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是：
A.毛重
B.凈重
C.公量
D.理論重量
答案：c
9、我公司按CIF條件出口貨物一批共1000箱，允許賣方有5%的溢短裝，我實(shí)際裝1
000箱，提單也載明1000箱，貨到目的港后，買方來(lái)電反映僅收到948箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正確答復(fù)是：
A.同意補(bǔ)裝52箱
B.同意退2箱貨款
C.請(qǐng)與船公司或保險(xiǎn)公司聯(lián)系
D.同意補(bǔ)裝2箱
答案：c
10、憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣方所交貨物：
A.可以與樣品大致相同
B.必須與樣品完全一致
C.允許有合理公差
D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異
答案：b
11、珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)：
A.最好用樣品磋商
B.最好用文字說(shuō)明
C.最好看貨洽談成交
D.最好用圖片說(shuō)明
答案：c
12、按重量買賣的商品，若合同中未規(guī)定計(jì)算重量的方法時(shí)，習(xí)慣上按()計(jì)量。
A.毛重
B.凈重
C.公量
D.毛、凈重各50%
答案：b
13、某公司出口電扇
1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的有關(guān)規(guī)定，只要貨款不超過(guò)信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人：
A.可以裝運(yùn)960臺(tái)
B.可以裝運(yùn)950臺(tái)
C.只可以裝運(yùn)1000臺(tái)
D.可以裝950—1050臺(tái)間的任意數(shù)量
答案：c
14、在來(lái)樣加工出口合同中，確定商品品質(zhì)的方法應(yīng)該是：
A.以買方樣品為準(zhǔn)
B.以對(duì)等樣品為準(zhǔn)
C.以賣方樣品為準(zhǔn)
D.以圖樣為準(zhǔn)
答案：b
15外貿(mào)跟單員的工作范圍中，一般不會(huì)更多地涉及到( )。
A交易磋商和簽訂貿(mào)易合同
B安排生產(chǎn)或加工
C報(bào)檢、報(bào)關(guān)、租船、訂艙
D制單與結(jié)匯
答案：A
16假遠(yuǎn)期信用證，就出口商的收匯時(shí)間來(lái)說(shuō)，等于( )。
A即期信用證
B遠(yuǎn)期信用證
C備用信用證
答案：A
17來(lái)料加工業(yè)務(wù)的海關(guān)手續(xù)與進(jìn)料加工業(yè)務(wù)的海關(guān)手續(xù)在程序上基本相同，但只有( )環(huán)節(jié)，是來(lái)料加工業(yè)務(wù)有可能出現(xiàn)的。
A合同登記備案
B進(jìn)口料件
C出口成品
D合同核銷結(jié)
E成品或半成品的結(jié)轉(zhuǎn)加工
答案：E
18外貿(mào)跟單跟到外貿(mào)合同履行完畢的跟單分類是( )。
A前程跟單
B中程跟單
C全程跟單
答案：C
19茶葉包裝箱的忌用木質(zhì)材料是( )，主要是會(huì)污染茶葉的氣味。
A楓香樹(shù)
B木棉
C柳木
D杉木
答案：D
二、多選題
1、下列說(shuō)法正確的是:
A.在國(guó)際貨物買賣合同中，“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的，而且是比較好的規(guī)定方法
B.在約定的品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，一般不另行增減價(jià)格
C.在國(guó)際市場(chǎng)上行銷已久、品質(zhì)穩(wěn)定并為消費(fèi)者所熟悉的產(chǎn)品，可憑商標(biāo)和牌號(hào)進(jìn)行交易
D.在允許范圍內(nèi)的品質(zhì)差異不影響結(jié)算價(jià)格
E.包裝上僅有外商指定的商標(biāo)或牌號(hào)，但無(wú)生產(chǎn)地名和廠商名稱是中性包裝
答案：b,c,d,e
2、按照買方提供的樣品，賣方復(fù)制后寄買方確認(rèn)，確認(rèn)后的樣品被稱為：
A.復(fù)樣
B.回樣
C.對(duì)等樣
D.參考樣
E.確認(rèn)樣品
答案：b,c,e
3、合同中的數(shù)量條款為“1000M/TWith5%moreorlessatseller’soption”，則賣方交貨數(shù)量可以是：
A.950M/T
B.1000M/T
C.1500M/T
D.950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量
E.900M/T
答案：a,b,d
4、指出下列違反SA8000標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)( )。
A、使用童工
B、員工受雇時(shí)要交納“押金”或寄存身份證件
C、允許員工有集體談判權(quán)
D、不使用女性員工
答案：ABD
5、對(duì)外進(jìn)口付匯的方式有( )。
A、即期信用證
B、遠(yuǎn)期信用證
C、托收
D、電匯
答案：ABCD
6、從信息論的角度分析，外貿(mào)跟單崗位的基本功能和任務(wù)是( )。
A物與物之間的信息交流
B人與人之間的信息交流
C人與物之間的信息交流
D訂單與客戶之間的信息交流
答案：ABC
7、外包(協(xié))的形式有( )。
A、包工包料
B、包工不包料
C、包料不包工
D、不包工不包料
答案：AB
8、按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR、CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)為( )。
A、都是裝運(yùn)合同
B、交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港
C、均適用于水上運(yùn)輸方式
D、風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以裝運(yùn)港船舷為界
E、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)相同
標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD
三、判斷題
1、在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。
答案：錯(cuò)誤
2、憑對(duì)等樣品成交實(shí)際上是將憑買方樣品成交轉(zhuǎn)為憑賣方樣品成交。
答案：正確
3、合同中未規(guī)定以毛重還是以凈重計(jì)重時(shí)，一般以毛重計(jì)重。
答案：錯(cuò)誤
4、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志又稱運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。
答案：錯(cuò)誤
5、《UCP600》規(guī)定，凡“約”，“大約”用于信用證金額、數(shù)量和單價(jià)時(shí)，可解釋為有10%的增減。
答案：正確
四、簡(jiǎn)答題
1.我向一美商購(gòu)進(jìn)棉花一批，合同價(jià)格規(guī)定為每公噸1450美元FOBNewYork，通知對(duì)方裝貨，但對(duì)方要求我方負(fù)擔(dān)從紐約城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)至裝上船的一切費(fèi)用。試問(wèn)我方應(yīng)如何處理?
答案：我方不應(yīng)負(fù)擔(dān)這筆費(fèi)用，因?yàn)樵?<<2000通則>>，對(duì)于FOB術(shù)語(yǔ)中買賣雙方的費(fèi)用劃分問(wèn)題做了明確規(guī)定，賣方承擔(dān)越過(guò)裝運(yùn)港船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，案例中從紐約城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)至船上這段路程的運(yùn)費(fèi)屬于越過(guò)裝運(yùn)港船舷之前的費(fèi)用，所以應(yīng)由美方來(lái)承擔(dān)。
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