- 相關推薦
公路工程施工監(jiān)理質量管理
公路施工的質量管理自始自終貫穿于整個工程項目的綜合性管理工作之中，是難度很高的管理工作，那么如何搞好公路工程質量管理呢?
一、建立以工程監(jiān)理為核心的質量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質量管理的監(jiān)控作用。為此，要加強 “三個層次” 的控制和各層次的職能(即企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢和政府監(jiān)督)，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順建設中三方的關系，即建設單位、 監(jiān)理單位和施工單位三者的關系。可概括為：
1.1建設單位與施工單位的關系是依據(jù)工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構成承發(fā)包的關系;
1.2建設單位與監(jiān)理單位的關系是委托與被委托的關系，通過監(jiān)理服務協(xié)議或合同確認職責、 權限和經濟關系;
1.3監(jiān)理單位與施工單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系。但依據(jù)施工合同必須要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、 檢驗和質量管理組織：
1 )監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、 獨立、 公正地行使監(jiān)理職權，對建設單位和施工單位均具有監(jiān)督權，以負責保護雙方利益。同時，從質量管理辦法的制定、質量管理機構設置，到現(xiàn)場具體工作的檢查實施全方位的控制。
2 )施工單位應對本單位生產的產品負責，要成立各施工點質量管理機構，負責自檢、 專檢和互檢。
二、加強質量管理基礎工作
基礎工作是有計劃、 目的、 步驟地實現(xiàn)質量管理總目標，也是為質量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎工作，才能堅持做到施工中的 “四有”、“五化” ，即：有方案、 有標準、有制度、有目標;施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術標準化、管理制度化、 數(shù)據(jù)科學化，才能確保建設總目標最合理的實現(xiàn)。我國公路工程建設正處于高峰時期，通過昆明多條高速公路經驗總結，筆者認為完全可以改變公路施工灰塵滿天，現(xiàn)場雜亂、泥濘的現(xiàn)狀，將質量管理從工程建設之初，在施工準備階段就納入管理范疇，做到“干凈”施工，“干凈”施工指從施工準備階段就要做好施工場地規(guī)劃，分清功能區(qū)域，將現(xiàn)場的排水，原材料堆放、加工，廢棄物堆放場地作出明確劃分，使施工現(xiàn)場井然有序，拌和站、預制場等場所達到工廠化施工的標準，為質量控制在基礎上做好準備工作。
2.1 明確技術標準、 強化標準工作。
1 )開工前監(jiān)理單位應和建設單位充分溝通將各項工程的設計資料、 施工規(guī)范、 操作規(guī)程、 工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，工程監(jiān)理辦法和實施細則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設單位和施工單位，使其目標明確，有章可循，有法可依。
2 )現(xiàn)代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。 3 )各施工單位應認真編制具備施工指導性的施工組織設計和施工方案等文
件，在開工前送交建設單位和監(jiān)理工程師，審批后實施。
2.2 強化檢測手段，做好計量工作。計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。 為強化檢測手段，要求各公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負責常規(guī)試驗和抽驗工作，省公路局對各地、 市撥發(fā)專款配置儀具。
2.3 重視質量信息，用數(shù)據(jù)指導施工。 項目建設在開工前，由建設單位將各種原始記錄表、 檢驗記錄表、 測試報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設單位和監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)定期報送各種資料。 通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現(xiàn)場隨時發(fā)生的質量情報和數(shù)據(jù)，以便及時分析質量動態(tài)，采取應急措施。
2.4 建立健全責任制。建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行聯(lián)質獎懲制，發(fā)揮經濟制的作用。
2.5 重視技術培訓，加強質量教育。各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、 有目的地舉辦技術培訓班。同時，要加強工程技術的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術、 新理論、 新材料、 新工藝，以適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。
三、加強質量控制
施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹 “預防與把關相結合，以預防為主” 的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、 材料、 施工、 檢驗四個方面，在施工過程中進行有效的事先控制、 中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。
3.1 設計質量的控制。 對路基、 路面、 橋涵、隧道結構設計的圖表、 資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、 錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應要通過以下途徑解決：
1 )重大變更應要嚴格按設計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。
2 )非重大變更建設單位應充分授權監(jiān)理單位處理，由設計、 施工、 監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理。
3 )對設計中不詳、 漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師應和設計單位充分溝通后可以書面明確解釋或補充規(guī)定。
3.2 材料質量的控制。 原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關;二是對各種原材料進行測試鑒定;三是嚴禁使用不合格材料和半成品。
3.3 施工質量的控制。
1 )抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、 評比和交流，對存在的問題、 施工要點、 注意事項等，監(jiān)理單位應以書面形式發(fā)至施工單位，對屢教不改的問題一定要嚴懲不貸。
2 )對影響質量的要害問題或普遍性問題，要堅持質量第一。
3 )對雖未發(fā)生但根據(jù)質量情報信息預測可能發(fā)生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。如冬季施工的準備或現(xiàn)場地質條件與設計文件不符等問題。
3.4 對檢驗判斷準確性的控制。
質量檢驗屬于質量管理中的把關環(huán)節(jié)，往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高，做出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。 為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。
3.5 其它因素的控制。
民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領導干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。 監(jiān)理人員和檢驗人員也要經常深入施工現(xiàn)場抓好質監(jiān)工作。
四、 嚴格質量檢驗
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好下面幾點。
4.1 明確質量檢驗標準、 內容和手段。檢驗標準主要有技術規(guī)范、 操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、 規(guī)程化、 標準化、 管理制度化。檢驗內容主要對原材料、 半成品或成品、 結構整體和部件進行物理、 力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規(guī)定的標準。但對技術標準高、 工藝較復雜的項目(如特大型橋梁)，其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求，應經專題會議明確后方可執(zhí)行。
4.2 檢驗的組織形式。
質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、 日常檢驗和重點抽驗相結合、 定期和不定期的自檢、 互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、 竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。
4.3 高標準、 嚴要求、 把好質量關。無論管理制度、 工藝措施、 規(guī)范、 規(guī)程、 規(guī)定要求;還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個 “嚴” 字;對出現(xiàn)的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷就。 檢查和評定，評估和建議都是為了提高工程質量，各級技術負責人對質量管理要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果、 不管中間檢查和因素的習慣。
【公路工程施工監(jiān)理質量管理】相關文章：
公路工程施工監(jiān)理投標概述02-26
新版《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》解讀12-28
公路工程施工環(huán)境保護監(jiān)理現(xiàn)狀及對策12-26
公路工程施工監(jiān)理十大原則05-21
公路工程施工環(huán)境保護監(jiān)理監(jiān)測現(xiàn)狀及建議01-22
公路監(jiān)理文件與資料歸檔06-29