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關(guān)于提單上的收貨人
提單是在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人(可以是出口人也可以是貨代)的一種憑證。那么誰才是提單上的收貨人呢?一起來了解了解!
收貨人類型提單的收貨人通常有三種填寫類型：
第一種，To order / To order of shipper / To shipper’s order (指示提單)，是為了便于開證人轉(zhuǎn)讓提單，在貨未到目的地前將貨物轉(zhuǎn)賣或者控制貨物防止無單放貨;
第二種，To order of xxx Bank，銀行為收貨人。這種情況下，是該銀行給開證人融資，銀行擔(dān)心錢貨兩空，所以，特此規(guī)定銀行為收貨人，就是為了控制貨權(quán)。正常情況下，開證行不愿卷入買賣雙方的貿(mào)易當(dāng)中，除非不得已，所以，提單以開證行為收貨人的比例只占很小一部分。
第三種，ABC COMPANY(收貨人)(記名提單)，在某些國家根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆�，收貨人不需要提交正本提單，甚至副本，只要能夠證明自己就是收貨人的情況下，就可以提貨。所以，除非買賣雙方很了解的情況下，賣方是很少接受這種提單。
容易無單放貨的國家有哪些?
中南美：美國 巴西 洪都拉斯 薩爾瓦多 多美尼加，尼加拉瓜 哥倫比亞 危地馬拉 哥斯達(dá)黎加委內(nèi)瑞拉
亞洲：越南 印度 朝鮮
非洲：西非國家如安哥拉，剛果等
歐洲：土耳其
貿(mào)易習(xí)慣
一般在國際貿(mào)易中，提單上consignee一欄，客戶都要求寫他們公司的名字。很少客戶會接受to order或者to order of shipper。
我們作為shipper看來，最好所有提單上consignee都寫to order of shipper。
一、客戶不能憑復(fù)印件直接取貨;
二、客戶在沒給錢的情況下，不能出聲明提單丟失，而從海關(guān)那提貨;
三、客戶不給錢，我們可以轉(zhuǎn)賣，手續(xù)比較簡單。
提貨權(quán)法律依據(jù)
一旦發(fā)生糾紛，法院如何確定誰是收貨人?
一般來說，法院判定收貨人的依據(jù)主要有：
1、海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單上申報(bào)人的名稱;
2、海關(guān)納稅單上納稅人的名稱;
3、提單或運(yùn)輸單證上收貨人欄中的標(biāo)注名稱和/或背書內(nèi)容;
4、提貨單(小提單)上提貨人的名稱;
5、國際貿(mào)易合同中的進(jìn)口方/買方名稱;
6、提單或運(yùn)輸單證上通知人欄中的標(biāo)注名稱。
關(guān)于提單的疑問
1、提單的貨權(quán)是shipper嗎?還是consignee?
提單的貨權(quán)屬于提單的合法持有人，這就要要看提單的類型，不可一概而論;
慣例認(rèn)為提單是貨權(quán)憑證，誰擁有提單誰有擁有貨權(quán)。但前提是正本海運(yùn)提單，指定貨代給你的貨代單在船公司地方不具備任何流通性。
2、如果客戶要求記名，該怎么辦?
如果裝船前收齊客戶全款，可以答應(yīng)客戶簽記名提單;若未收齊，不簽記名提單也是合情合理的，需要給客戶解釋，提單是物權(quán)憑證，公司規(guī)定不能在收全款前簽記名提單。一般客戶也是能理解的。
3、如果只能接受客戶consignee是他們，那么我們該如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
不放單有時(shí)也規(guī)避不了這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。接受的前提只有一個(gè)，就是收齊全款。若實(shí)在未收齊，可先簽TO ORDER提單，但收齊后，再改為記名提單。提單上Consignee:TO ORDER;Notify party:SAME AS CONSIGNEE;這是合理的嗎?
如果cnee是to order， 那么一定要提供一個(gè)有具體聯(lián)系方式的notify party, 否則船到港之后，會由于無法通知到進(jìn)口商或相關(guān)責(zé)任方而導(dǎo)致貨物無法被提領(lǐng)，甚至有可能導(dǎo)致被海關(guān)沒收等嚴(yán)重后果。如果是要申報(bào)AMS/ACI的話， 還有可能導(dǎo)致被對方海關(guān)處以巨額罰金。
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