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車輛駕駛技巧
大家都知道，開車是技術(shù)活，不是所有人都有資格稱之為老司機。在開車的時候一定要只帶這些開車技巧，否則容易出現(xiàn)安全事故。以下是小編幫大家整理的車輛駕駛技巧，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車輛轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧【1】
1、 轉(zhuǎn)彎前換檔
一般用于人多、車多的復(fù)雜道路，或者道路雖寬直，但因轉(zhuǎn)彎前遇有情況，以及轉(zhuǎn)彎中道路情況不明等場合。
由于車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉(zhuǎn)矩，便需換進低一級檔位。
因使用這種方法相當普通，且方法簡單，故訓(xùn)練時可先練習轉(zhuǎn)彎前換。
其方法是在轉(zhuǎn)彎前約30M左右，便抬起加速踏板運用發(fā)動機怠速的牽阻作用或用制動器逐漸減速。
在距離路口約15M左右，即按減檔的操作方法換進低速檔。
這樣當車輛行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。
2、 轉(zhuǎn)彎中的換檔
轉(zhuǎn)彎中的換檔一般由于道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉(zhuǎn)彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉(zhuǎn)向盤已轉(zhuǎn)過一定角度的位置也恰到好處，由于此時行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉(zhuǎn)向盤回正之前的一段空隙時間進行換檔。
方法是：將右手握在轉(zhuǎn)向盤左上角，右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據(jù)當時的動力做越級換檔。
由于轉(zhuǎn)彎中換檔，要求邊轉(zhuǎn)向，邊換檔，方向不跑偏，所以難度較高，因而可以在其他兩種轉(zhuǎn)彎操作較熟練的基礎(chǔ)上進行練習。
3、 轉(zhuǎn)彎后換檔
轉(zhuǎn)彎后的換檔，一般亦用于道路寬闊，視線良好的情況下，當車輛在通過轉(zhuǎn)彎時，因遇有情況輕帶制動后，雖然車輛乏力，但并不換檔，待通過彎道后，才換進低檔，并迅速提速。
如果轉(zhuǎn)彎前，轉(zhuǎn)彎中已換進低檔，則轉(zhuǎn)彎后便應(yīng)及時提速，換進高一級檔位，繼續(xù)前進。
在熟練掌握了轉(zhuǎn)彎前、中、后的換檔后，便應(yīng)根據(jù)道路實際情況進行訓(xùn)練，同時還須做到以下兩點：
①當處理情況制動與轉(zhuǎn)向、換檔發(fā)生矛盾時，應(yīng)以處理情況為主(即以制動、方向為主)，其他為次，檔位要適應(yīng)車速和發(fā)動機動力需要、車速要適應(yīng)道路情況。
�、谠趯嶋H應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)道路和動力情況，采取不同換檔方法，如在轉(zhuǎn)彎中，或在轉(zhuǎn)彎后，仍有足夠的動力，就不必再換入低速檔，否則就顯得呆板、機械。
車輛駕駛十個必備技巧【2】
技巧一：冷車有必要預(yù)熱一下
有人會問：現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)比以前先進，還有必要這么講究熱車嗎當然有必要。
這是因為，合理的預(yù)熱可以幫助機油在發(fā)動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動機部件磨損。
技巧二：行車時應(yīng)及時換擋
這個技巧主要是針對手動擋車型的。
在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位(當然了，車速快時用最高擋的情況除外)。
至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續(xù)加速，同時留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。
技巧三：保養(yǎng)要適時
新車在磨合期階段，務(wù)必及時進行保養(yǎng)。
我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數(shù)或時間后，及時進行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
技巧四：多留意機油的狀態(tài)
在磨合期內(nèi)，發(fā)動機正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運作時所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發(fā)動機的磨損。
有一點必須注意，那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。
技巧五：添加的燃油要保質(zhì)
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。
然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個認識誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑……
技巧七：切忌長時間跑高速
發(fā)動機長時間連續(xù)高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。
長時間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動機來說就是高負荷運作。
技巧八：避免車輛經(jīng)常滿載運作
新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運行，則屬于負荷過重，會導(dǎo)致發(fā)動機及變速箱的負荷增大。
因高負荷而導(dǎo)致的發(fā)動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。
技巧九：盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。
技巧十：切勿拿新車當“教練車”
有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。
總結(jié)：誰都想自己的愛車少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車沒有完全進入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。
作為車主，我們很有必要讓愛車平穩(wěn)度過磨合期，為日后漫長的用車階段打好基礎(chǔ)。
隱藏的車輛駕駛小技巧
駕駛員駕駛車輛時，如何發(fā)揮車輛的最大性能很大一部分取決于車輛擋位的切換。但是很多人由于平時的一些習慣并不注意這些，下面我們就來討論一下在駕駛中需要注意的幾個問題。
自動擋頻繁換擋損耗大
在短暫停車時，如在等待紅綠燈轉(zhuǎn)換時，很多駕駛員都會將擋位放到N擋上。其實，自動擋的車是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置。頻繁地換擋對變速箱有著很大的影響，變速箱會隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬公里的變速箱，因為頻繁換擋，其真正的使用時間可能會減少到只能行駛7萬—8萬公里。
2500轉(zhuǎn)時換擋最有利
有很多人都會說，“我的新車不能開到80碼�！逼鋵崳@是一個錯誤的觀念。一般來說，將擋位放在2—5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問題的。當車速在80碼時，2擋擋位時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在5000—6000轉(zhuǎn)，而5擋擋位時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速則不到2000轉(zhuǎn)。但這對發(fā)動機來說，會使發(fā)動機處于一個“錯誤”狀態(tài)。正確的換擋時機應(yīng)該是，當車輛轉(zhuǎn)速在2500—4000轉(zhuǎn)時變換擋位，這時對發(fā)動機最為有利，車輛的動力也會相應(yīng)是最強勁的。
此外，經(jīng)常讓車輛保持低轉(zhuǎn)速運行的話，對車輛也會有很大影響。尤其是一直保持在1000—2000轉(zhuǎn)時，當車輛行駛3萬公里后，原本7—8L的油耗將可能達到9—10L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。若保持在2500—4000轉(zhuǎn)的話，行駛到3萬公里后，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時速也完全能達到180km/h。
還有一點要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時間，只要發(fā)動機盡量不超過4500轉(zhuǎn)即可。因為此時的轉(zhuǎn)速已經(jīng)能夠達到發(fā)動機機械磨損的要求；等過了磨合期后，你的車就可以“想怎么跑就怎么跑”了。
上坡行車先拉手剎后加油
許多司機在上坡道時，由于方法不當，總是感覺比較吃力。此時，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬不能急躁。
正確的上坡道駕駛步驟為：
1、拉手剎；
2、加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn)；
3、慢踩離合器，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎；
4、加油門，在正確的操控下，車輛上坡其實也是件很容易的事。
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