航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎樣

    時間:2022-09-18 08:21:54 職場動態(tài) 我要投稿
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    2017年航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎樣

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    2017年航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎樣

      航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)方向

      航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生主要面向國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機場,大中型企、事業(yè)單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作,在各大航空公司、機場從事航空服務(wù)和管理等方面的工作,也可以在電信、移動通訊、金融服務(wù)等行業(yè)及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級文秘、公關(guān)營銷和管理等工作。

      航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景一

      據(jù)悉,英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內(nèi)航線英語要求較低,而國際航班對空乘員工的英語要求很高,要求會機上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞,能與客戶進行無障礙的英語對話。一些國際航空公司,如港龍航空、德國漢莎航空公司則對人員的學(xué)歷、職業(yè)技能方面的要求更高。需糾正的一個觀念是,空姐、空哥并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的`職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后,經(jīng)過數(shù)年的奮斗,可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途從職務(wù)角度看,也可以從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等,直到退休。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從唯學(xué)歷的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強,但是穩(wěn)定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮,國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生,他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。其中高職畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢,進入崗位后雖然起點相同,但是以后晉升的機會較多,發(fā)展速度也較快。

      航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景二

      航空服務(wù)類的崗位分為民航運輸?shù)孛娣⻊?wù)和空中乘務(wù)兩大類,除空乘人員外,西南地區(qū)沒有一所專門培養(yǎng)航空服務(wù)人才的學(xué)校。中國國際航空公司西南分公司將逐步完成企業(yè)內(nèi)部改造,其人員結(jié)構(gòu)也將作重大調(diào)整,預(yù)計需要更新大約1/3的人員.四川航空公司正處于上升期,在全國率先引進空中客車,今后幾年將陸續(xù)引進空中客車的'各類機型,擴大航線覆蓋面,每年需增加空乘人員幾十人以上,同時該公司的客艙公司、貨運公司、物業(yè)管理公司、票據(jù)錄入中心、航空商務(wù)中心、酒店等每年需新增服務(wù)人員近千名左右。除此之外,民航企業(yè)原有的員工需要分批進行各類培訓(xùn),而企業(yè)自身無法完成這一任務(wù)。因此我校開設(shè)民航服務(wù)專業(yè)對上述民航企業(yè)而言,正好解燃眉之急。

      航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景三

      航空服務(wù)專業(yè)雖已評為國家重點特色專業(yè),但是,隨著社會的發(fā)展,競爭的加劇,用人單位的人才要求越來越高,包括專業(yè)技能的要求、學(xué)歷的要求;另外,學(xué)校之間的競爭也趨于白熱化。許多職業(yè)學(xué)校在沒有具備開辦航空服務(wù)專業(yè)的條件下,也盲目的開辦該專業(yè),在專業(yè)的設(shè)置和基本技能的`要求上無規(guī)范的要求和訓(xùn)練設(shè)施,使許多的學(xué)生在沒有掌握到該專業(yè)的基本技能就進入企業(yè),而且達不到企業(yè)的基本要求。所以,建立規(guī)范的、有指導(dǎo)、可借鑒專業(yè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)是我市職業(yè)教育發(fā)展的一個重要階段和發(fā)展趨勢。


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