建筑施工實習總結
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編整理的建筑施工實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
建筑施工實習總結1
學校生活和單位生活，確實有非常大的變化，進入社會后我總結了很多，施工單位就是這樣整天忙忙碌碌，從未有過假，在工作中很容易使人麻木就好像自己是個機器人整天從事同樣的事情腦子頓時會一片空白，過段時間就好了，呵呵。
進入單位后不管在生活中還是工作中接觸形形色色的人很多都需要自己去相處接觸適應，會遇到很多突發事情去需要自己解決，一路上我不知道哭過多少次，說出去別人可能會笑你，但是生活環境就是那樣，不得不去適應，但我心里知道之所以哭說明自己還不夠堅強，工作沒做好，及時總結自己，我相信總有一天會讓別人哭的。
談談工作環境吧：哈密這地方無春無秋，夏熱冬冷，熱時最高溫度能達到46度，冷時能達到零下30度，天天有風，氣候非常干燥，來了7個月下雨從未超過20次，工作環境非常特殊。
作為一個小小的現場技術員要有超強的吃苦能力，全線施工已填方為主，施工戰線長，施工點多，天天十二公里的行程從未間斷過，只有一個目的履行技術員的'職責，控制好現場施工質量，盡最大努力為公司創優，做一個合格的技術員，回想起這七個月所經歷的一切，心里很寒酸，20xx年6月8日正式進入單位實習，6月15日正式接管路基一隊，全線2.9公里，9月10日被調到路基四隊繼續負責路基施工，全線12公里，10月底全線路基施工已完成，11月1日正式負責涵洞施工，7個箱型涵2個箱型橋，12月15日全線停工，完成任務5個箱型涵，在這期間經歷了風風雨雨的吹打，有喜有悲，在負責路基一隊期間，為了工作跟施工隊老板吵過無數次，被施工人員口頭威脅過5次，被打過一次，但我從未害怕過，工作從未放棄過，為了目標值的，一次次的謾罵和歧視只能使我變得更加堅強，被調到路基四隊，我的生活方式完全變了，形勢變得更加嚴峻了，生活很差，不知道有多少次早晨啃著冷饅頭上工地，戰線長，天天步行12公里，現場的情況做到心中有數，不得不去適應現狀，最難熬的就是負責涵洞期間，氣候惡劣，自從11月20后天天零下15度，不知道有多少次沒吃過午飯了，施工單位就是這樣，只有自己適應環境，沒有環境適應自己，只有吃中苦中苦，方可人上人！
建筑施工實習總結2
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。
此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的.影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。
現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤0.1h表面裂縫；0.1h
早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在6個月之內，其后1～2年或更長時間屬于后期裂縫。在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處于發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋銹蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。
裂縫的處理1。表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開v型槽，然后作填充處理。2。灌漿法此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2、結構補強法因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鉆心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。工程實例：某大廈5層框架結構，總建筑面積約2萬m2。施工中發現4月22日澆筑的某工段2層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板后現澆板多處出現不規則裂縫。質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規范要求。根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段2層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架梁身混凝土未見裂縫。根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
（1）混凝土早期強度上升慢
（2）混凝土收縮
3）混凝土養護不到位
該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。寬度較小裂縫的處理對寬度小于0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。施工注意事項：
（1）封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗干凈并保持干燥。
（2）裂縫處理好后，先在裂縫兩側寬20～30mm范圍內涂一層環氧樹脂基液，然后抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。
（3）較寬裂縫的處理對寬度大于0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。采用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利于封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。
建筑施工實習總結3
這個暑假我去了江東百丈東路南側，滄海路西側的矮柳商貿園1＃樓工程實習。此樓為一幢三層局部四層框架結構的商場建筑，占地面積10181平方米，總建筑面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米，檐口標高為17.400平方米，工程總造價為6624.1261萬元。
一個多月的實習生活雖然辛苦卻過得相當充實，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興。回想起7月10日我到工地時已經是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到現在屋面等主體工程的完工，我經歷了一層樓面一層屋面的施工過程。
根據伸縮縫把每層分為南北各2個區，即四塊，但卻不是四個施工段。為了趕工期，采取成倍加速施工，就是南北各一個施工員和各一個施工班組。一個施工段分為柱鋼筋焊接與扎筋；承重架搭設；支模、包柱、柱砼澆注；板梁扎筋；樓板砼澆注；這樣的五個基本步驟。
作為施工員在樓板澆注后，應著手進行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。具體而言是先從下層用鉛垂線引點，在x、y方向各確定一條線（一般距離軸線1m），在風不大且沒有障礙物、距離不遠的情況下可用尼龍繩拉線，然后用鋼卷尺量出每跨距離，描點緊接著彈線放樣。操作時兩邊拉線的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點的人應彈幾下再描，一般6—9m一個點。不過這種順利的日子不常有，在你彈線時，腳手架、鋼筋等一般都會“從天而降”，這時候拉線是不可能了，不過可以用經緯儀來定點、描點。比較復雜的彈線放樣（有角度的弧型等建筑）也是靠經緯儀來確定點的。
對于柱鋼筋焊接采用的是電渣壓力焊。因為它多用于現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否保持一致，其最大偏移不得超過0.1d（d為鋼筋直徑），同時也不得大于2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質量檢查為每300個接頭一批，切取3個試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣；重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁扎有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護層。
承重架搭設時施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽鄭工說，一般第一根腳手架在離地面1.8m—2.0m的位置。這樣設置法的原因是一般人身高為1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時手夠不著或者太費力。聽他這么一說，感覺還真是合理，既考慮了行人的安全又考慮到工作的方便。不過，在走樓梯或樓面高低不同處時還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼澆注時，樓面的模板是在一個水平面上一般不怎么會做錯，但是屋面是結構自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的長度高低相差就1m多，每跨梁的寬高一般都是要驗證一下，例如350x800的梁，除去板厚110則為690，但是有時量出700也沒關系。梁或板的跨度大于4m時，應使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下撓。設計無規定時，其拱高度應為每跨長度的1/1000~3/1000（木模板為1.5/1000~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000）。包柱時要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆筑時應先在底部填筑一層50—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然后再澆筑混凝土。不過現在采用商品砼的話，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。
梁板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區三塊地方都是我把的自量關。我可以很負責任的說：“這三塊地方的鋼筋在數量上絕對沒有多一根或少一根的情況，但不能肯定的說沒有一點問題。”我在混凝土澆注的時候還發現有些梁才墊了幾個保護層或者墊塊沒放下去；二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠；底筋中的個別鋼筋1~2m才箍了幾個箍筋；板筋的墊塊常常被踩碎，雙層雙向板的馬凳如果如果不綁扎也很容易滑脫，在沒有馬凳的時候用2塊墊塊撐著板筋。
為了工期，對于這些小錯誤也就默認了。對于我查的這些日子里記憶最深的幾句話是“你怎么查的這么積極啊！？”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了？但幾乎每天都能查到點問題，真不知道我不積極點的話，多一根或少一根鋼筋的情況能不能讓監理答應澆注。“我會給你做好的。”這句是個帶班對我說的`。是我聽得最不爽的話，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出并要求改正，卻認為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話，明天復查還是沒“給我做好”。“監理都沒意見，你這么處處都是問題？不能都照書上的啊！”這是個干了7年鋼筋的帶班對我說的。的確時間可以磨練人，書本上的知識與實際工作時的差異另我瞠目結舌。
樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以方便測板厚。大約2500平方米的梁板一般要800~900方左右的商品砼。并采用泵送，一輛混凝土攪拌運輸車最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時間長達14小時。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管處罰的準備。混凝土的澆筑成型工作包括布料攤平、搗實和抹面修整等工序。施工員此時的工作是監督他們連續澆筑，抹面修整避免蜂窩麻面，并且注意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。如果不可避免的要留施工縫，則定要留在結構受力（剪力）較小且便于施工的位置。
而對于有次梁的樓板結構，宜順著次梁方向澆筑，施工縫應留在次梁跨度的中間1/3范圍內。而施工縫處繼續澆筑混凝土時，應待其的抗壓強度不小于1.2mpa方可進行。且應除去表面的水泥薄膜、松動的石子和軟弱的混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，不得積水。澆筑時，施工縫處要先鋪水泥漿（水泥：水=1：0.4）或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度為10~15mm，以保證接縫的質量。澆筑混凝土過程中，施工縫應細致搗實，使其結合緊密。氣候炎熱，空氣干燥，不及時進行養護，混凝土中水分蒸發過快，出現脫水現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而在表面出現片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。
此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，其中水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆筑完畢后，應在12小時內加以養護。養護方法有：自然養護、蒸氣養護、蓄熱養護等。我們這里一般采用自然養護中的灑水養護和噴灑塑料薄膜養生液養護（不易灑水養護的高聳構筑物和大面積混凝土結構）。
建筑施工實習總結4
自20xx年8月1日來公司報到，經過為期半個月的崗前培訓后，我被分配到柳北（原北站貨場）職工住宅綜合樓項目部。在這一年的見習期間，通過自己的不斷努力和師傅的悉心指導，將自身所學運用到生產當中來，做到了理論聯系實際，終于從一個初出茅廬的小伙子成長為一個合格的社會主義接班人。
本工程總造價為5370萬，為框支剪力墻結構，包括4、5、6、7樓四棟職工住宅樓，和一個地下室。其中4、5、7樓為十一層，層高均為3m，主體建筑高度為34.3m；6樓共十四層，層高3m，主體建筑高度為43.4m。地下建筑面積為7925.3，人防建筑面積1718.6（其中，掩蔽面積1270.8）。
本工程從基坑土方開挖到建筑主體施工，這期間的每個環節我都積極參與，并且熟練掌握了各環節的技術要求。
第一，基坑土方開挖。
先用全站儀把建筑物輪廓線的各轉折點在實地標定出來，再用白灰將相鄰兩轉折點連接起來，從而把建筑物輪廓線在實地標定出來。
根據標定出來的灰線，用挖掘機進行土方開挖。在此過程中，要控制好開挖標高。由于本工程的基坑土方開挖大多在夜間施工，這給我們控制標高帶來了一定的困難。因為基坑開挖的深度大于5m，為了防止土方坍塌以及消除其它的安全隱患，根據施工設計圖，在基坑西側靠近既有居民樓部分，采用土釘墻噴錨支護的方案。
第二，獨立基礎的澆筑。
先在獨立基礎的墊層上用全站儀將獨立基礎輪廓其中的三個角點放出，技術人員再用墨斗線將輪廓線和中心點彈出，以方便支模和鋼筋綁扎。然后就是檢驗模板安裝和鋼筋綁扎的情況，在此過程中要注意模板安裝是否符合尺寸要求、相鄰模板之間不允許有較大縫隙以及模板的支撐系統是否穩固；而鋼筋綁扎的驗收主要是檢查鋼筋型號、數量、拉鉤及箍筋數量和鋼筋的錨固情況。
檢查驗收合格后，就是澆筑混凝土。獨立基礎的.混凝土采用分層澆筑的方案，在第一層澆筑初凝前再進行第二層澆筑，避免水化熱過于集中燒壞混凝土。
第三，地下室主體施工。
由于地下室包括人防部分，結構比較復雜，而且大多都是在夜間施工，現場環境情況復雜，給正常施工帶來了一定的困難。地下室人防部分頂板厚度與其他部分頂板厚度不同，在模板安裝的時候要控制好標高，而且鋼筋綁扎比較復雜，在驗收的時候要特別注意。
地下室頂板在澆筑混凝土之前，要先檢查其支撐系統是否符合技術交底的要求。主要檢查支撐系統的立桿，縱距、橫距、步距是否符合要求，掃天桿、掃地桿是否按技術交底的要求進行安裝等。
地下室頂板有裂縫處，用環氧樹脂進行膠結，以防斷裂、滲水。地下室外墻的防水材料采用高聚物防水卷材，在做防水處理之前，先將外墻整平，再用瀝青與混凝土的混合物把防水卷材粘貼在外墻上，然后再覆蓋一層5cm厚的泡沫板，以防回填土中的固體物質損壞防水卷材。
第四，主體部分的施工。
俗話說萬事開頭難，主體部分施工最復雜的環節要屬一層剪力墻、柱和二層有梁板的施工。此時，要嚴格控制好二層有梁板的標高，模板安裝、鋼筋綁扎的檢查驗收同地下室頂板。只是，各樓層的支撐系統不能與外架系統相互連接。6樓與地下室之間的沉降縫后澆帶支撐系統不得拆除，待主體封頂后14天以上再澆筑后澆帶砼。
主體每層軸線進行測量放線。在第一層的時候，用全站儀將各角點定出，再把各剪力墻的控制線引到外墻上，以方便用吊錘往上引線。選兩條能夠貫通整個樓層的十字交叉線作為主控線，根據設計圖，用卷尺量出其他剪力墻到主控線的距離，從而用墨斗彈出該剪力墻的控制軸線。
另外，土建施工的同時，還要注意與水電暖等專業的相互協調，各預留空洞要嚴格按照圖紙要求進行施工。
現在，7樓的一層和二層已經完成了砌墻的施工環節。在這一環節中，磚墻的砂漿飽滿度一定要達到要求，以防止滲漏水。同時，還要控制好磚墻的垂直度和水平度。
在構造柱與磚墻的銜接處，要留置馬牙槎。根據設計圖和相關規范規定，在磚墻與砼構件之間每隔500mm（或者400mm）設置一道拉結筋。馬牙槎和拉結筋的設置都是為了滿足磚墻的抗震構造要求。
第五，安全文明施工
責任重如山，安全大于天。在施工現場，環境復雜，為達到的預期的施工目標，晝夜鏖戰，抓產值、趕進度、搶工期，工地上一片熱火朝天的大干景象，然而安全隱患時時刻刻在提醒著我們，一時的麻痹大意，就可能釀成終身的悔恨！要在施工過程中做到時時刻刻都安全必須做到以下幾點：
1、每一個進入施工現場的人員都要佩戴安全帽，在高空作業人員，如外架安裝人員，必須系好安全帶才能進行施工；
2、嚴格按照相關規范要求，做好安全防范措施，比如安全網的懸掛、電箱接地等；
3、形成安全意識習慣，定期組織施工人員進行安全培訓，做到每個人時刻提醒自己安全文明施工；
4、對于存在較大安全隱患問題的施工環節，進行安全技術交底。
目前，工地上處處都洋溢著熱火朝天的激情，相信在不久的將來，我們肯定能給廣大業主同志們交上一份滿意的答卷！
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