工程培訓心得體會
在平日里，心中難免會有一些新的想法，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣有利于我們不斷提升自我。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編幫大家整理的工程培訓心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程培訓心得體會1
經過在公司一天的培訓，在各位領導的精心講解下，我對業務有了新的認識，同時對我自己也有了新的認識，看到了自己的不足和努力的方向。
一、對業務的認識。
參加工作三年來，對于總工工作的認識只是停留在表面，以往認為總工就是編制施工組織設計，帶領技術人員開展各項技術工作，對工程質量進行嚴格控制。通過領導的講解，才體會到總工的工作對于一個項目的重要性，各種方案的制定都必須經過嚴格的審核、優化，既要滿足技術要求，還必須符合經濟要求，合理布置、設計減少工程成本。同時，二次經營在當今施工企業的地位也在不斷提高，越來越多的單位將二次經營工作提升到了新的高度，技術部門作為二次經營的協助部門，在二次經營中的作用尤為重要，對技術人員也提出了更高的要求。
在項目前期，技術人員必須在圖紙下來后確定哪些單位工程可以進行變更工作，并且要對現場進行實地調查，提供準確的技術數據，為二次經營工作提供有力的支持。技術工作不再是以往那種單純的技術業務，而是要將技術工作全面滲透到項目的經營活動中。作為技術人員，我們也是成本責任中心的一份子，每個人都要將成本意識放在心上，只有控制了成本，才能讓項目實現高效益，使職工的工資大幅提高，為企業的發展注入活力。
二、對自身的認識。
自從分配下來后，我在項目領導的關懷和愛護下，業務水平有了明顯提高。但是和領導的期望還有差距，工程設計的技術非常多，我學習的方面比較單一，有些技術部門的業務未能涉及，自己也沒有主動去學習。學習態度沒有樹立端正，在現在這個大的建筑環境中，各個建筑企業之間的競爭越來越激烈，不僅是企業實力的競爭，同樣也是人才的競爭，工程技術的革新步伐也在加快。從京津城際到現在大規模的高鐵建設，越來越多的施工企業接觸到了高鐵技術，以前的施工企業間技術的差距在逐漸縮小，稍有松懈就會被其它企業超越，進而走向被動。所以，作為技術人員，必須要緊跟技術變革步伐，絕不能落后。在處理人際關系方面，我做的還很欠缺，尤其是對外，比如對監理，有時候他們正是利用了我們年輕，社會經驗不足，在工程方面處處為難。同時，作為項目的'領導班子成員，有時必須和地方政府、行政機構接觸，往往因為年輕，在交流的過程中顯得不夠穩重，說一些不該說的話。以后的工作中還需要多學習，從各個方面提高自身的能力。
三、廉政感想。
謝書記的講話對我的觸動也很大，在這個經濟快速發展的時代里，人們對于金錢的需求無疑是迫切的。我們可以拿該拿的錢，不應該拿的錢、違法的錢絕對不能拿。尤其像我們工程單位，一旦涉及到資金就是上萬，對于手中的權力更是要做到合法使用，不能因為一時的思想松動，干違法亂紀的事。
我們年輕人剛剛走上領導崗位，對自己的要求要更加嚴格，從一開始就要不斷地鞭策自己，時時提醒自己。做為項目領導，要深知自己擔負著公司領導、項目職工的重托，自己的工作是在為公司創效益、為企業謀發展，絕不是為了一己私利，滿足個人的需求。平時要多學習黨的政策、廉政文件，多關心時事，通過學習，從思想上武裝自己，通過案例來警示自己，做一個讓公司領導放心的好職工。
在鐵路大發展的時代，感謝公司領導給了我這次學習的機會，我一定會努力去做好自己的工作，在工作中不斷學習、鍛煉，在思想上牢記領導的教育，時刻以公司利益為第一位，踏踏實實做人，為三公司的發展做出自己的貢獻。
工程培訓心得體會2
三天的培訓不知不覺的結束了，這次學習是在北京道路養護專家的教導下學習了有關《公路養護技術規范》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術、新材料、新工藝的應用技術》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時間里讓我們進一步的學習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業的知識來應用在工作之中。現將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結。
在專業技術方面，我懂得了公路養護方面：
1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進行調查。正確評價和掌握公路技術狀況，并通過動態分析各種病害產生的原因、機理和發展規律，可惜預測路況發展趨勢，為養護工程決策提供依據。
2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。
3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程序，完善重大項目的報批和審查制度。
4、公路大修和改建工程，應由有資質的設計單位進行勘察設計。
5、各級公路管理機構應加強中間檢查。
6、養護工程完工后，具備以下條件進行驗收：
(1)經竣工驗收為合格。
(2)公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設置規范、完善。
(3)各項竣工文件、檔案資料齊全。
此次培訓著重強調了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養護中的推廣應用，尤其是抗車轍劑在路面結構中的推廣應用，對于提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用;溫拌瀝青混合料技術，相對于熱拌可能對節約資源、保護環境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數、質量控制以及配比設計。強調公路部門未來的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質的唯一手段，只有通過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業的發展，時代的發展。當今社會已經進入了信息社會，世界已經開始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會的發展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用于將來的工作中，為我們公路科研的發展貢獻屬于自己的一份力量，使我們更好的服務于人民，為社會創造更多的價值。
工程培訓心得體會3
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業務培訓。公路工程概預算是在公路建設過程中，根據不同設計階段的設計文件的具體內容和有關定額、指標及取費標準，預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經濟文件。這是一門重要的學科，更是一門公路建設人員必不可少的技術，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓學習的過程中，我知道了公路工程造價應該經歷的步驟。先要熟悉合同。要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關規定等，依據圖紙、圖集等進行一一對應項下的工程量計算。四，造價計算，依據合同約定的造價計算原則，根據已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調整，結合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現場，或依據施工過程中的變更、洽商等文件，準確對這類問題進行處理；同時深入現場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內容，并進行記載、或補充資料，及時進行調整。結算審查與確定，常用的結算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當然，在這一周我不僅僅學到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預算的分類，工程概預算可以分為設計概算：設計概算是在初步設計或擴大初步設計階段，由設計單位根據初步設計或擴大初步設計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規則，材料、設備的預算單價，建設主管部門頒發的有關費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設費用經濟文件。簡言之，即計算建設項目總費用。修正概算：在技術設計階段，由于設計內容與初步設計的差異，設計單位應對投資進行具體核算，對初步設計概算進行修正而形成的經濟文件。其作用與設計概算相同。施工圖預算：施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據已批準并經會審后的施工圖紙、施工組織設計、現行工程預算定額、工程量計算規則、材料和設備的預算單價、各項取費標準，預先計算工程建設費用的經濟文件。施工預算：施工預算是施工單位內部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工單位根據施工圖紙、施工定額并結合施工組織設計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應費用的技術經濟文件。施工預算實質上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓學習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預算的培訓。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為單位服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓使我第一次親身感受了所學知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。
我會把這次學習作為起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
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