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水利工程材料供應管理分析
材料儲備是為了保證施工生產的正常進行而做的材料準備，以下是小編搜集整理的一篇探究水利工程材料供應管理的論文范文，歡迎閱讀參考。
摘要：本文以某水利工程建設中工程材料供應管理為例，從甲供材料為主的水利工程材料供應與管理的各個環(huán)節(jié)出發(fā)，闡述了工程材料管理的特點和步驟。
關鍵詞：材料供應 材料管理 水利工程
一個水利工程項目，材料成本一般約占其項目成本的60%～70%。為保證水利工程施工進度，創(chuàng)建精品工程，降低工程成本，加強工程材料的供應管理就必然成為其重要環(huán)節(jié)。本文從實際工作的角度出發(fā)，具體分析水利工程項目材料供應和管理流程。
一、材料計劃與采購管理
大型水利工程投資很高，甲供材料的需求量很大，為使每一施工階段的材料既能保證供應及時，又要在工期結束時不浪費，需要在每次開工前做好詳細準確的各種材料的需求計劃。
1、編制工程材料計劃
本著實事求是的原則編制材料計劃，依據(jù)施工設計要求和本年度預計完成工程量測算的材料需求數(shù)據(jù)。通過此數(shù)據(jù)，施工單位和業(yè)主、監(jiān)理單位一起制定年度工程施工計劃，一方面從大體數(shù)量上保證當年施工順利進行，另一方面可以提早組織材料采購，安排供應商做好生產計劃。
2、編制需用材料計劃
施工單位提前按次月施工生產進度編制需用材料計劃，為保證此數(shù)據(jù)更加詳實、準確，需經(jīng)過監(jiān)理工程師、項目部領導審批，避免貨物運輸?shù)浆F(xiàn)場后出現(xiàn)退貨或者積壓無法卸貨的情況，并對近期工程整體安排有更加清晰的認識。
3、工程材料的采購管理
每日與施工單位材料員溝通材料到位卸貨情況，現(xiàn)場查看工程進度情況和未來幾天階段性施工任務。有計劃地從中組織安排供應商供貨和運輸車輛進場。既保證工地不出現(xiàn)停工待料情況，也保證車輛不出現(xiàn)壓車等周轉不暢的局面。
采購管理，為保證工程質量，縮短建設工期，降低工程造價，提高投資效益。由業(yè)主根據(jù)年度施工需求，與供應商簽訂材料采購合同，確定購銷數(shù)量、技術標準、交貨方式、供應時間、計量方法、結算價格、結算方法、違約責任等。按照材料采購管理的形式來分一般有以下三種：一是招標方式。適合大宗材料，如水泥、粉煤灰、鋼材、外加劑等。由于目前新疆其他大型基礎建設項目很多，供應現(xiàn)狀是主要材料供小于求，在此環(huán)境下盡可能地選擇若干家有實力的大供應商進行招標。因為施工需求有高峰期，需始終能保證質量、數(shù)量供應的廠家。二是詢價采購。適合零星或者急用材料，材料數(shù)量小，任務緊，例如大壩保溫棉被、瀝青等材料。一般去市場上選擇價格適中、質量有保證、且有一定的競爭性的多家供應廠家。三是直接訂購。適合數(shù)量大且疆內獨家生產的，例如土工膜、大壩保溫板等新興材料。或國內有高技術含量的科研廠家，如大壩防裂縫涂料等國內領先的材料物資。
二、材料供應與運輸管理
材料供應工作的基本任務是圍繞施工生產這個中心環(huán)節(jié)，保質、保量、按品種、按時間、經(jīng)濟合理地供應施工所需的各種材料，通過有效的組織形式和科學的管理方法，讓運輸這個環(huán)節(jié)充分發(fā)揮材料供應的最大效用。
1、提前編制材料計劃
通過不同階段的需求計劃，隨時掌握施工生產和材料資源情況，同時發(fā)揮指揮、協(xié)調職能，保證計劃的實施。
2、及時組織材料貨源
通過掌握各種材料的市場信息、各個供應商的貨源及生產情況，辦理采購、發(fā)貨等業(yè)務。避免出現(xiàn)運輸車輛到位后不能及時裝貨造成壓車現(xiàn)象。材料運輸?shù)幕救蝿帐牵焊鶕?jù)客觀經(jīng)濟規(guī)律和合理運輸材料的基本原則，對材料運輸過程進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督和調節(jié)，以最少的里程、最低的費用、最短的時間、最安全的措施，完成材料空間轉移，保證工程需要。
3、合理組織材料運輸
由于新疆水利工程的特殊地理環(huán)境位置限制，無論長途、短途，采用汽車運輸都最為經(jīng)濟可行。業(yè)主通過與若干家的第三方物流公司的合作和嚴格管理，專職拉運不同的材料物資，一方面可以有針對性地進行管理，另一方面，讓其互相產生競爭，優(yōu)勝劣汰，讓市場上的運輸車輛通過運輸公司來調度組織管理，可以有效減少業(yè)主的車輛管理、人員管理等成本，又可以保證材料的及時運輸。
4、確保材料質量數(shù)量
由于水泥、粉煤灰、鋼材等具有易受潮結塊、生銹變質等特性，需對車輛內材料的覆蓋要求嚴格，確保到工地現(xiàn)場的材料不出現(xiàn)任何變質情況。對拉運粉料車輛過磅記錄，并與出廠數(shù)量進行核對，確保每一車的材料無短缺現(xiàn)象。對缺少貨物的現(xiàn)象，短缺數(shù)量需以高于市場價貨款和運費，以運輸損耗的形式來對運輸公司加以處罰，不斷提高材料運輸管理水平。嚴禁出現(xiàn)倒賣物資情況的發(fā)生。
三、材料儲備與倉存管理
材料儲備是為了保證施工生產的正常進行而做的材料準備。可以解決施工進度和材料消耗的矛盾，為避免二次倒運，工程所有材料均為直供現(xiàn)場，但實際工作中又分經(jīng)常儲備和季節(jié)儲備。
1、經(jīng)常儲備
碾壓混凝土大壩施工是階段性的，一般工期分幾天至兩周不等。中間不可以出現(xiàn)材料斷頓情況。為此，施工現(xiàn)場準備有多個不同的約1000噸的各種粉料的儲備罐，例如粉煤灰、高抗硫水泥、普硅水泥、特種水泥、石粉等。在現(xiàn)場按照配合比在拌合站進行拌合，碾壓。一般晝夜連續(xù)施工。這種現(xiàn)場的儲備，業(yè)主供應單位需隨時掌握其動態(tài)平衡，避免出現(xiàn)爆罐現(xiàn)象或者只是某一種材料短缺導致施工停滯。
2、季節(jié)儲備
由于北疆的特殊氣候原因，冬季極度寒冷，混凝土無法澆筑施工，因此夏季是施工高峰期。但粉煤灰是熱電廠的產物，冬季供暖發(fā)電量明顯大于夏季，有時夏季的日產量都跟不上施工的日需求量。這就造成了不可調節(jié)的季節(jié)矛盾，所以冬季供熱發(fā)電高峰時期的粉煤灰儲備工作必不可少。需要在夏季施工高峰期的需求量和最小存儲量兩者間尋求倉存平衡點。倉存管理是為了彌補施工直供材料不能滿足實際需求而進行的有效補充。一般有倉庫存儲和二次加工兩種情況。
(1)倉庫存儲。為了保證一些稀缺物資的按時供應，必須提前一段時間進行儲備，比如市面上不常流通的鋼材型號，在每年開工前期做好準備。倉庫存儲既可以在施工現(xiàn)場存儲，也可以與供應商聯(lián)系，由廠家代為存儲或者附近的中轉站存儲。在廠家附近等專業(yè)存儲點倉庫管理較施工現(xiàn)場安全，更專業(yè)化，更有倉存條件，材料質量更穩(wěn)定。例如大壩保溫板，由于是新興材料，其主要原料、輔料一般是在沿海內地才有僅有的幾家生產廠家，需在疆內廠家通過二次加工，所以提前與供應商聯(lián)系，對原料、輔料的儲備也是必須的。
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