助理物流師考試真題

　　物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。下面是小編幫大家整理的助理物流師考試?yán)碚撝�識(shí)全真模擬題及答案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　一、單選題

　　1、貨架，托盤，集裝箱與(1)goods shelf (2)pallet (3)container的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(A)

　　A 123 B 321 C 231 D 132

　　2、將貨物裝入箱，袋，桶等的容器中的包裝方式為(C)

　　A個(gè)裝 B內(nèi)裝 C外裝 D整裝

　　3、企業(yè)需求預(yù)測(cè)的過(guò)程一般包含以下幾個(gè)步驟，其中正確的排序方式是(A)

　　1確定預(yù)測(cè)目標(biāo);2企業(yè)資料的搜集整理和分析;3初步預(yù)測(cè)將來(lái)的需求量;4調(diào)整需求預(yù)測(cè)的結(jié)果;5執(zhí)行和評(píng)估

　　A12345 B13245 C13425 D21345

　　4、自由貿(mào)易區(qū)通常采取的“原產(chǎn)地原則”是為了(d)

　　A. 防止自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的一國(guó)商品對(duì)另一國(guó)的傾銷

　　B. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的關(guān)稅水平較低一國(guó)的利益

　　C. 促進(jìn)和自由貿(mào)易區(qū)以外國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)

　　D. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)關(guān)稅水平較高的一方的利益

　　5、2001年11月5日，我國(guó)總理倡導(dǎo)十年內(nèi)形成“中國(guó)—東盟(d)”

　　A. 關(guān)稅同盟

　　B. 共同市場(chǎng)

　　C. 經(jīng)濟(jì)同盟

　　D. 自由貿(mào)易區(qū)

　　6、供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是(b )

　　為了讓同學(xué)們更加熟悉助理物流師的考試，小編特為大家準(zhǔn)備了助理物流師的考試試卷，僅供參考哦!

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、

　　銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

　　C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　物流師是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的管理人員。以下yjbys小編為大家分享的是助理物流師資格考試的試卷，僅供參考!

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、

　　銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部

　　B.水平

　　C.外部

　　D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門

　　B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱

　　D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo)

　　B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容

　　D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究

　　B.特定問(wèn)題研究

　　C.整體效益

　　D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸

　　B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸

　　D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心

　　B.儲(chǔ)存中心

　　C.配送中心

　　D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　A.特點(diǎn)

　　B.提高綜合效率的措施

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、

　　銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

　　C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施

　　C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.20世紀(jì)70年代末，我國(guó)“物流”的概念是由(C )引入。

　　A. 德國(guó) B. 美國(guó) C. 日本 D. 英國(guó)

　　2.哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素，它要求尺寸與托盤、搬運(yùn)設(shè)備相適

　　應(yīng)，同時(shí)要求具有承重、耐沖擊和抗壓等能力。(C )

　　A. 個(gè)裝 B. 內(nèi)裝 C. 外裝 D. 整裝

　　3. 2001年11月15日，我國(guó)總理朱镕基倡導(dǎo)十年內(nèi)形成 “中國(guó)—東盟(D )”。

　　A. 關(guān)稅同盟 B. 共同市場(chǎng) C. 經(jīng)濟(jì)同盟 D. 自由貿(mào)易區(qū)

　　4.PDCA循環(huán)法四個(gè)階段的順序應(yīng)是(B )。

　　1 檢查階段 2、處理階段 3、實(shí)施階段 4、計(jì)劃階段

　　A. 4 3 2 1 B. 4 3 1 2 C. 3 4 1 2 D. 3 4 2 1

　　5.按照(B )分類可以把物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等。

　　A. 物流活動(dòng)的空間范圍 B. 作用

　　C. 物流系統(tǒng)性質(zhì) D. 物流主體方的目的

　　6.Bar Code的中文含義:(D)

　　A.物流 B.物品 C.供應(yīng)鏈 D.條碼

　　7.電子數(shù)據(jù)互換英文簡(jiǎn)稱是：(C)

　　A.ERP B.EB C.EDI D.EAN

　　8.Third-party logistics的中文含義是(B )。

　　A. 企業(yè)物流 B. 第三方物流 C. 綠色物流 D. 生產(chǎn)物流

　　一、單選題

　　1.物流概念最先由( )提出.

　　A日本 B美國(guó) C德國(guó) D荷蘭

　　2.下列關(guān)于物流的說(shuō)法不正確是( )

　　A物品從供應(yīng)地向接收的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 B物品從接收地向供應(yīng)地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程C為了滿足顧客而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地消費(fèi)地有效率的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過(guò)程。D從物流的定義可以知道，通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸 、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，物流活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)物品包括空間和時(shí)間的位置移動(dòng)、以及形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)

　　3.“物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在( ) 領(lǐng)域。

　　A生產(chǎn)企業(yè)管理 B軍用武器物資管理 C流通企業(yè)管理 D倉(cāng)庫(kù)管理

　　4.從技術(shù)角度來(lái)看，物流發(fā)展經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：①人工階段 、②自動(dòng)化階段③、機(jī)械化階段

　　④虛擬化階段、⑤集成化階段

　　請(qǐng)按正確時(shí)間順序排列：⑥⑦

　　A、①②③④⑤B、①②④③⑤ C、①③②④⑤ D、①③②⑤④

　　5.從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( ) 現(xiàn)代物流階段。

　　A機(jī)械物流階段 B自動(dòng)化物流階段 C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段

　　6從技術(shù)角度來(lái)看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是( )

　　A自動(dòng)化階段 B集成化階段 C智能化階段 D虛擬化階段

　　7.下列關(guān)于物流的說(shuō)法不正確的是

　　A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離

　　B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了

　　一、單選題

　　1.用于防止和減少因訂貨期間需求率增長(zhǎng)或到貨期延誤所引起的缺貨而設(shè)置類型稱為( D )。

　　A、流通庫(kù)存 B、周轉(zhuǎn)庫(kù)存 C、季節(jié)性儲(chǔ)備 D、安全庫(kù)存

　　2.當(dāng)確定了客戶所需配送貨物的種類和數(shù)量時(shí)，就必須進(jìn)行分揀工作。分揀工作可以采用自動(dòng)化分揀設(shè)備，也可采用手工方式，這主要取決于( B )。

　　A、配送的時(shí)間要求 B、配送中心的規(guī)模及其現(xiàn)代化程度

　　C、配送貨物的復(fù)雜程度　 D、配送流程

　　3.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而( C )是集裝單元化的關(guān)鍵。

　　A、統(tǒng)一化 B、通用化 C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、規(guī)范化

　　4.無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫為( C )。

　　A、PTL B、RF C、RFID D、EAS

　　物料需求計(jì)劃的英文縮寫是( B )。

　　A. ERP B. MRP C. JIT D. SCM

　　5. 物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的( A )

　　A. 形質(zhì)效用 B. 時(shí)間效用 C. 空間效用 D. 社會(huì)效用

　　6. 生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為( C )

　　A. 采購(gòu)物流 B. 生產(chǎn)物流 C. 銷售物流 D. 回收物流

　　7. ( D )是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素.

　　A. 運(yùn)輸時(shí)間　　 B. 運(yùn)輸成本　　 C. 運(yùn)輸方式　　　　D. 運(yùn)輸商品數(shù)量

　　8. 公路運(yùn)價(jià)中，以中型普通貨車采用整車方式，在正常營(yíng)運(yùn)路線上運(yùn)送一等貨物的每噸公里運(yùn)價(jià)是( A )

　　一、單選題

　　1.用于防止和減少因訂貨期間需求率增長(zhǎng)或到貨期延誤所引起的缺貨而設(shè)置類型稱為( D )。

　　A、流通庫(kù)存 B、周轉(zhuǎn)庫(kù)存 C、季節(jié)性儲(chǔ)備 D、安全庫(kù)存

　　2.當(dāng)確定了客戶所需配送貨物的種類和數(shù)量時(shí)，就必須進(jìn)行分揀工作。分揀工作可以采用自動(dòng)化分揀設(shè)備，也可采用手工方式，這主要取決于( B )。

　　A、配送的時(shí)間要求 B、配送中心的規(guī)模及其現(xiàn)代化程度

　　C、配送貨物的復(fù)雜程度　 D、配送流程

　　3.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而( C )是集裝單元化的關(guān)鍵。

　　A、統(tǒng)一化 B、通用化 C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、規(guī)范化

　　4.無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫為( C )。

　　A、PTL B、RF C、RFID D、EAS

　　物料需求計(jì)劃的英文縮寫是( B )。

　　A. ERP B. MRP C. JIT D. SCM

　　5. 物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的( A )

　　A. 形質(zhì)效用 B. 時(shí)間效用 C. 空間效用 D. 社會(huì)效用

　　6. 生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為( C )

　　A. 采購(gòu)物流 B. 生產(chǎn)物流 C. 銷售物流 D. 回收物流

　　7. ( D )是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素.

　　A. 運(yùn)輸時(shí)間　　 B. 運(yùn)輸成本　　 C. 運(yùn)輸方式　　　　D. 運(yùn)輸商品數(shù)量

　　8. 公路運(yùn)價(jià)中，以中型普通貨車采用整車方式，在正常營(yíng)運(yùn)路線上運(yùn)送一等貨物的每噸公里運(yùn)價(jià)是( A )

　　一、單選題

　　1. 廢棄物流技術(shù)中不包括( a )

　　A.加工再利用 B.垃圾掩埋 C.凈化處理加工 D.焚燒

　　2.根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫(kù)頻率，確定哪些訂單適應(yīng)于哪種方式，然后分別采取不同的方式進(jìn)行揀貨的方法屬于(d)

　　A. 按訂單揀取 B.按批量揀取 C.按批次揀取 D.按復(fù)合揀取

　　3.生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運(yùn)輸延誤，采購(gòu)未到位或緊急外援而建立的儲(chǔ)備是屬于(c)

　　A. 季節(jié)儲(chǔ)備 B.經(jīng)常儲(chǔ)備 C.保險(xiǎn)儲(chǔ)備 D.流通儲(chǔ)備

　　4.企業(yè)物流合理運(yùn)輸主要形式中，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按照近產(chǎn)近銷的原則，組織運(yùn)輸活動(dòng)的是(d)

　　A. 提高技術(shù)轉(zhuǎn)載量 B.“四就”直撥運(yùn)輸 C.合裝整車運(yùn)輸 D.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸

　　5.商品保管時(shí)，采用平置式輕量、中輕量貨架的方法是(a)

　　A.多品種少批量的單品法 B.中品種多批量的整箱法

　　C.少品種多批量的托盤法 D.以上都不對(duì)

　　6.物流信息的特點(diǎn)不包括(D)。

　　A.信息量大、分布廣 B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高 C.種類繁多 D.趨于多元化

　　7.下列關(guān)于定期租船描述不正確的是(C)

　　A. 是船舶所有人將傳播出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸方式

　　B. 租船人可以是具有長(zhǎng)期穩(wěn)定貨運(yùn)需求的貨主

　　C. 租船人不可以將船只轉(zhuǎn)租給其他人

　　D. 在合同約定的租期內(nèi)，承租人可以將船只加入班輪航線